问：公司智能驾驶后装业务一直下滑，有战略方向调整及芯片供应因素两个原因，请问公司对这方面怎么调整的？后续后装业务还会持续吗？

答：芯片或者说整个供应链部分，确实有一定的影响，实际上后装市场上对虹软的需求还是存在的。此前，公司意识到前装车载市场发展较快，特别是现阶段来说围绕着智能座舱以及现有的比较先进的智能座舱平台的业务前景很好，所以公司从2020年第四季度开始加大对前装的投入，我们的目标就是为了抢占更多的主机厂客户。在智能驾驶业务方面，我们的战略是首先通过后装准前装切入市场，对于后装业务，公司仍有布局相关技术拓展人员,会持续关注后装市场。

问：公司目前的现金流如何？对外投资建设所需要的现金流如何解决？

答：今年前三季度公司经营活动产生的现金流量净额为-11.05亿元，主要原因系公司园区载体建设支出增加所致。未来对外投资建设，公司一方面运用自有资金进行滚动发展，另一方面也在灵活运用资本市场的融资工具，满足公司对外投资以及对外拓展的资金需求。公司在2020年6月成功完成非公开发行股票募集配套资金5亿元，主要用于募投项目“力合仲恺创新基地”的建设运营。此外，为满足生产经营及战略发展的资金需求降低融资成本，全资子公司力合科创集团也在公开发行公司债券和注册发行债务融资工具，合计规模为42亿元，截止到目前已成功募集资金11亿元。

问：公司海上风电建设进度？

答：公司平海湾F区石城海上风电项目已并网投产，公司将抓紧工期，长乐外海C区项目力争2021年底实现并网发电。

问：福建省海上风电项目是否有季节性？

答：福建省地区风电项目发电情况受季节因素影响，夏秋季为贫风期,发电量较少，春冬季为盛风期，发电量较大。